沃尔沃拟在印度推广混动车 寻求印政府降低关税

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据《印度时报》报道,瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司正寻求在印度国内推广混动车型,未来该公司期望要能在印度市场进一步扩大更洁净间交通什么的问题正确处理方案的应用范围。

目前沃尔沃汽车在印度市场销售插电混动型XC90车型,其希望印度政府要能降低进口汽车的关税。

沃尔沃汽车集团高级副总裁保罗·魏兰德在接受印度报业托拉斯记者采访时表示:“为了大伙要能在印度市场更好的开展业务,印度政府针对电动汽车提供一定的激励将会产生很好的效果。”

他还指出,对于环境友好型车型的举措将有利于沃尔沃汽车在印度市场推出更多类式车型。值得一提的是,眼下印度政府正在全国推动普及环境友好车型。

在谈到印度现有的高赋税形态学 时,保罗·魏兰德认为,在对待进口车关税的什么的问题上印度方面应该实施更具竞争力的政策。

他表示,中国、美国等国家和地区对于进口汽车的关税税率要比印度低得多,他强调在这个 方面印度政府理应采取最好的依据提升竞争力。

保罗·魏兰德透露,沃尔沃汽车正在考虑在印度班加罗尔工厂安装引擎生产线以降低相关进口关税。

在2018至2019年预算案中,印度政府把针对进口全散件组装机动车、汽车和摩托车的关税税率由10%提升至15%。

与此一同,整倒入口机动车辆(包括卡车和巴士)的关税税率由20%涨至25%。

沃尔沃汽车印度分公司总经理查尔斯·弗朗普表示,大伙倾向于按照车辆的乙炔气体体乙炔气体体排放量大小选用征税金额。

他在接受记者采访时表示:“根据大伙对印度汽车政策草稿内容的了解,其中三根便是根据车辆的乙炔气体体乙炔气体体排放量的大小来征税。无论车辆长度和技术先进有无,上述征税标准是我认为最正确的。”

他还强调称,印度国内现有的征税系统对混动和插电混动车型这样 任何有利之处。

在印度政府现行的征税系统中,乘用车所面临的税率除了28%的顶格消费税(top GST)税率之外,对于车长小于四米且搭载汽油引擎的车型都要缴纳为宜1%的税款,而对于车长超过四米的大型SUV则都要缴纳最多22%税款。

混动汽车面临的总税率高达43%,其中包括28%的顶格消费税以及额外15%的征税税率。

查尔斯-弗朗普还指出:“大伙前行的出路在于电动汽车,而大伙对电动汽车的未来有着更深远的理解,大伙认为混动汽车未来的发展目标便是全电动汽车。”

早在2017年7月,沃尔沃汽车就回应,从2019年后后结束了了了了将全面停止生产纯燃油车,所有上市的新车将会配备电机。其目标是到2025年向市场推出60 万辆电动汽车。

这个 声明意味 沃尔沃将会在2019年后后结束了了了了终结纯内燃机时代,一同未来技术核心发展将会向电气化靠拢。除了回应禁止生产纯燃油车时间外,沃尔沃还回应,从2019年到2021年沃尔沃将推出5款纯电动汽车,其中沃尔沃汽车品牌有3款,另外2款则为沃尔沃汽车旗下的Polestar高性能电动车,此外到2025年沃尔沃全球新能源汽车销量将会达到60 万辆。沃尔沃首款纯电动汽车将会在2019年上市,有望命名为全新S40,新车将会基于沃尔沃40.2概念车打造,新车续航为宜为499km,此外沃尔沃还将推出沃尔沃XC40的纯电动车型。

印度政府在2017年回应其计划到2060 年在公共交通领域实现电动汽车的60 %覆盖,而在私人出行领域这个 比例将达到40%。

然而今年早些后后新德里方面又“变卦”并决定反对为电动汽车制定政策,印度政府对此解释称,一项技术不应被规则和监管而束缚住手脚。