通用汽车推新电子平台架构 可无线升级汽车功能/保护车辆数据安全

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核心提示:据外媒报道,当地时间5月20日,通用汽车(General Motors)总裁Mark Reuss首次展示了该公司全新电子平台,将用于研发下一代汽车、电动汽车(EV)、主动安全、信息娱乐和互联性功能,以及升级超级巡航(Super Cruise)驾驶辅助功能。



(图片来源:通用汽车官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间5月20日,通用汽车(General Motors)总裁Mark Reuss首次展示了该公司全新电子平台,将用于研发下一代汽车、电动汽车(EV)、主动安全、信息娱乐和互联性功能,以及升级超级巡航(Super Cruise)驾驶辅助功能。此类发展将促进通用汽车实现零碰撞事故、零排放和零拥堵世界的愿景。该电子平台由通用汽车全球各地工厂的电气、硬件和软件工程师开发。

未来5至10年内,随着汽车工业和汽车的不断发展,将需用更多的电子数率和互联性,以确保电力推进系统、超级巡航驾驶辅助功能以及先进主动安全系统等功能可不需用一起运行。

该电子平台首次亮相于最近推出的2020年款凯迪拉克CT5轿车,将于今年晚些时候投产,并将于2023年前推广至通用汽车全球产品线的大多数车型。

该平台为三个 电子系统提供动力,每小时可处理4.5tb数据,与目前通用汽车的电子架构相比,数据处理能力提高了5倍。此外,该系统还具有这种于智能手机软件无线更新(over-the-air software update)的功能,怎么让可让车辆在整个生命周期内都能实现功能升级。怎么让,不可能 该新架构以太网连接数率为50Mbs、1Gpbs和10Gbps,因而可让车内通信和车外通信的数率变慢。

网络安不是该新架构的另一关键支柱,其DNA包括硬软件级别的额外保护功能。通用汽车是首批创建综合、专门的全球产品网络安全组织(global Product Cybersecurity organization)的汽车制造商之一,该组织由公司内控 的专家团队组成,致力于防范未经授权访问车辆和客户数据的潜在风险。

多年前,通用汽车实施了一项安全漏洞披露计划,以便于研究机构扎紧密地媒体媒体合作,目前已发展成为三个 正式的“漏洞赏金”计划。此外,通用汽车还担任了Auto-ISAC(汽车信息共享与分析中心,Automotive Information Sharing & Analysis Center)的主席,Auto-ISAC是三个 由公私部门媒体媒体合作伙伴组成的社区,主可是 让成员分享和分析有关汽车行业网络安全风险的情报。